Gnee Tianjin Group Co Ltd. Weatherproof Steel 원예 제품의 전문 제조업체입니다. 따라서 고객에게 총 솔루션을 제공하여 표준 제품을 제공하면서 광범위한 금속 제품을 사용자 정의하는 데 전문화됩니다. 커튼 월, 화재 구덩이, 물 특징, 정원 파종기, 울타리 패널 및 개인 정보 보호 스크린에서 전망대에 이르기까지 다양한 야외 바베큐 제품도 있습니다.
2016 년에 5 백만 RMB의 등록 된 자본으로 설립 된 우리는 36 개가 넘는 공장 공간의 평방 미터와 800 평방 미터의 사무실 환경을 보유하고 있으며 주변 100 개 이상의 회사와 함께 80 개 이상의 조경 프로젝트를 완료했습니다. 세계. 자체 디자인 된 Corten 안정화 된 Rust 기술은 환경 오염 문제를 해결하고 수십 개의 프로젝트에 의해 인식되었습니다.
왜 우리를 선택합니까?
생산 이점
Gnee Garden Company는 공장과 품질과 효율성에 대한 엄격한 제어를 통해 고객이 요구 사항을 충족시키기 위해 맞춤형 솔루션을 수신 할 수 있도록 개인의 맞춤형 서비스를 제공 할 수 있습니다.
전문 팀
우리의 사무실 환경은 거의 200 명의 직원이며 젊고 전문적인 팀입니다. 귀하의 선택이 우리를 더욱 동기를 부여하기 때문에 제품을 쉽게 사용하고 편리하며 안전하게 만들기 위해 새롭고 새로운 변화를 지속적으로 추구합니다.
원 스톱 서비스
회사가 설립 된 이후 GNEE는 항상 원 스톱 서비스 시스템의 원칙을 준수했습니다. 사전 판매 상담, 주문 확인, 제품 설계, 생산 및 운송에서 사후 판매 유지 보수에 이르기까지 전체 거래 프로세스를 진행합니다.
풍부한 경험
2016 년에 5 백만 RMB의 등록 된 자본으로 설립 된 우리는 36 개가 넘는 공장 공간의 평방 미터와 800 평방 미터의 사무실 환경을 보유하고 있으며 주변 100 개 이상의 회사와 함께 80 개 이상의 조경 프로젝트를 완료했습니다. 세계.
Corten Bridge는 무엇입니까?
브리지 빌딩과 관련하여 Weathering Steel은 내구성과 미적 매력으로 인기를 얻었습니다. 실제로, 풍화 강철은 1964 년에 도입 된 이래 10 개 이상의 000 다리에 사용되었으며, 적절하게 설계된 풍화 강철 교량은 최대 120 년의 수명을 달성했습니다.
부식성입니다
화학 화장으로 인해 풍화 강철은 적절한 환경의 부식을 방지하는 보호 녹 녹청을 형성합니다. 사실 부식 속도는 너무 낮아서 인류되지 않은 풍화강으로 제조 된 다리가 최소한의 유지 보수로 120- 연도 설계 수명을 달성 할 수 있습니다. .
야외 환경에서 잘 혼합됩니다
정원, 뒷마당, 공원 및 다리가 필요한 기타 야외 환경에서는 풍화 강철 모양이 잘 어울립니다. 처음에 풍화 강철 교량은 주황색 갈색으로 보이지만 녹청이 시작되면 나이가 더 어두운 갈색으로 향상됩니다.
사이트 페인팅이 필요하지 않습니다
현장 회화 운영의 필요성을 제거함으로써 교량 건설에 풍화강을 사용하면 건축 기간이 줄어 듭니다.
최소 유지 보수가 필요합니다
주기적 검사 및 청소는 풍화 강철 구조가 계속 잘 수행되도록하는 데 필요한 유일한 유지 보수가되어야합니다. 이 특성은 접근이 어려울 수 있고 혼란을 최소화 해야하는 다리에 풍화 강철을 이상적으로 만듭니다.
비용 효율적인 대안입니다
페인팅 제거와 함께 최소 유지 보수 요구 사항은 교량 건설 비용을 크게 줄입니다. 실제로, 교량 건설에 풍화강을 사용하는 비용은 기존의 페인트 강철을 사용하는 것보다 약 5 % 낮습니다.
Corten Bridge의 유형
빔 다리
빔 브리지는 지배량이나 교각 사이의 두 개의 빔으로지지되는 수평 데크입니다. 데크는 빔을 가로 질러 위치하여 "단순히지지되는"구조를 만듭니다. 이 교량은 목재, 콘크리트 또는 강철을 사용하여 구성 할 수 있습니다. 그들은 일반적으로 신발, 보행자 보도 및 고속도로 육교와 같은 짧은 스팬에 일반적으로 사용됩니다. 보다 복잡한 설계와 달리 빔 브리지는 아치 나 케이블을 통한 응력을 전달하지 않고 빔을 통해 하중을 직접지지합니다.
케이블 스테이 다리
케이블 스테이 및 서스펜션 브리지는 강철 케이블을 사용하여 도로를 지원하지만 그 방법은 크게 다릅니다. 케이블 스테이 브리지에는 도로에서 대각선 배열로 직접 실행되는 케이블이 있습니다. 이 케이블은 데크에서 탑으로 바로 수직 하중을 옮깁니다. 대조적으로, 서스펜션 브릿지에는 건물 사이에 주요 케이블이 있으며 수직 멜빵은 메인 와이어를로드 베드에 연결합니다. 메인 케이블은 서스펜션 브리지에 중요하며 케이블 스테이 브리지에는 탑 사이에 케이블이 필요하지 않습니다.
트러스 다리
트러스 브리지는 삼각 섹션 (트러스)을 통합하여 동적 하중을 처리 할 수있는 스트레스 구조를 만듭니다. 트러스는 장력과 압축을 흡수합니다. 다양한 트러스 브리지 유형이 있지만 모두 삼각형 요소를 사용합니다. 이 다리는 고속도로 교량을 포함하여 중간에서 긴 스팬에 사용됩니다.
아치 다리
아치 교량은 곡선 모양으로 특징 지어져 효율적인 하중 분포가 가능합니다. 아치 모양은 수직 력을 아치 갈비를 따라 압축력으로 변환합니다. 아치 다리는 석재, 콘크리트, 강철 및 목재로 만들 수 있습니다 (작은 스팬 용).
서스펜션 브리지
서스펜션 브리지는 도로를 지원하는 오버 헤드 케이블로 설계되어 다른 브리지 유형보다 먼 거리에 걸쳐 있습니다.
캔틸레버 다리
캔틸레버 다리는 한쪽 끝에서만 지원되는 캔틸레버라고하는 투사 빔을 사용합니다. 이 캔틸레버는 다리의 주요 스팬을 형성합니다. 일반적으로 캔틸레버 브리지에는 3 개의 스팬이 있습니다. 끝에 고정 된 2 개의 외부 스팬과 외부 스팬에 놓인 중앙 스팬이 있습니다.
현장 검사 및 계획
건축이 시작되기 전에 플래너는 최종 구조의 안전성과 내구성을 보장하기 위해 강도, 깊이, 토지 레이아웃 및 기타 요소를 위해 다리 현장 근처의 토양 부지를 테스트해야합니다. 이러한 테스트의 결과와 컴퓨터 보조 설계의 도움으로 엔지니어는 다리의 행동을 다른 무게와 기상 조건 하에서 그림을 구축 할 다리 유형과 구축 방법을 결정할 수 있습니다.
기초 설정
계획이 완료된 후 근로자는 작업장에서 땅을 깰 수 있고 다리의 재단 설치를 시작합니다. 이를 위해 건축업자는 안정적인 위치를 선택하거나지면에 더미를지지하고 드라이브를지면으로 선택하고 나중에 나머지 다리를 지원할 단단한 기둥 (피어라고 함)을 설치합니다. 이 교각은 일반적으로 콘크리트로 만들어졌으며 엄청난 양의 체중을 지원할 수 있습니다.
교각 및 다리 설치 지원
다리 교각의 바닥이 제자리에 있으면 각 부두가 미리 정해진 높이에 도달 할 때까지 승무원이 위로 쌓입니다. 교각이 설치되면 이제 다리의 각 끝에 위치하고 수평력을 견딜 수 있도록 만들어진 지대치와 같은지지 구조를 추가해야합니다. 다른지지 기능에는 빔, 브리지 베어링 및 옹벽이 포함될 수 있습니다. 이러한 구성 요소는 모두 하위 구조를 구성하여 상부 구조를 지원하기위한 적절한 강화를 보장합니다.
상부 구조 완료
상부 구조에는 브리지 유형에 따라 거더, 아치 또는 서스펜션 케이블을 포함하여 하중을 직접받는 모든 구성 요소가 포함됩니다. 그런 다음 콘크리트, 아스팔트 및 철근과 같은 적절한 재료를 통합하여 다리 데크와 도로를 건설 할 때입니다. 승무원은이 단계에서 가드 레일, 조명 및 간판과 같은 안전 기능을 설치합니다.
상부 구조를 설치하려면 엔지니어는 다양한 재료를 활용 하고이 지역에 존재하는 바람, 중력 및 기타 자연력에 노출 될 때지지를 유지하는 구조물을 조립해야합니다.
최종 품질 및 안전 검사
건설이 완료되면 승무원은 크레인과 브리지 붐을 사용하여 안전 테스트를 수행하여 구조가 모든 품질 표준을 충족하도록합니다. 이 테스트를 통해 엔지니어는 구조적 결함을 배제하거나 해결하고 최종 포장 및 전기 시스템을 설치하는 데 앞으로 나아갈 수 있습니다.
Corten Bridge의 구성 요소
말뚝:더미는 일반적으로 다리를 지원하고 초기 기초를 구성하기 위해 놓여 있습니다. 더미는 다리에 의해 적용된 무게와 응력이지면을 통해 골고루 전송되면 안정적이고 강력합니다.
캡 :CAP는 더미에 추가 하중 전달 용량을 제공합니다. 파일 파운데이션 바로 위에 배치 될 때 파일 캡이라고도합니다. 캡은 종종 다리의 상부에 최대의 강도를 제공하기 위해 매우 무거운 콘크리트로 만들어집니다.
벤트 :더미와 모자가 함께 설정되면 Bents라고합니다. 다수의 굽힘은 하위 구조의 기초를 형성합니다.
지배 :다리는 접지 끝에서 수직 지지대를 가지고 있으며,지면의 보유 벽으로 기능합니다. 이들은 강화 콘크리트로 만들어졌으며 높은 수준의 수평력을 견딜 수 있습니다.
교각 :다리에 배수구가 있으면 부두가 각각의 끝에 장착되어 힘과 진동 효과로부터 생계를 유지하여 다리의지지 지점 역할을합니다.
피어 캡 :Pier Caps는 헤드 스톡이라고도합니다. 이는 거더가 상단의 상부 구조 구성 요소에서 베어링 (모든 부두 사이에서 하중을 나누기)의 하중을 전달할 수있는 공간으로 기능합니다.
거더 :거더는 모든 파일 캡을 함께 확장하여 모든 파일 캡을 결합합니다. 거더는 또한 빔이라고 불리며 갑판을지지합니다. 이것은 다리의 길이에 따라 단일 스팬 또는 모든 구부러짐을 결합하는 여러 개의 스팬 일 수 있습니다. 거더는 일반적으로 스트레스와 하중 저항성을 향상시키기위한 트러스 디자인을 가지고 있습니다. 따라서 압력은 재단으로 빠르게 전달됩니다. 거더는 주로 금속이나 콘크리트로 만들어집니다.
문장:베어링은 데크에서 하위 구조로 하중을 전달할 수있는 구조적 부재입니다. 이들은 교량의 일부 사이의 움직임을 허용하기 위해 응력을 대체하고 거더를 통해 교각으로 부하합니다. 움직임은 비틀림뿐만 아니라 선형 일 수 있습니다. 베어링은이 부품들 사이에 허용량을 제공합니다.
트러스 :트러스는 삼각 성분을 결합하여 다리를 통해 하중과 굽힘 모멘트를 나누어 제작됩니다. 일부 유형은 간단한 트러스, 서스펜션 및 캔틸레버 트러스입니다. 트러스 네트워크는 데크 트러스, 조랑말 트러스 또는 트러스를 통해 건축 할 수있는 교통 표면을 제공합니다. 각 트러스는 트래픽이 다리에서 어떻게 움직이는 지에 따라 다릅니다.
데크 :데크는 직접 트래픽로드를받습니다. 일부 기본 데크는 콘크리트와 금속으로 만들 수 있습니다. 여기에는 여행 또는 보행 경로, 배수 시스템, 연석, 확장 구성 요소, 보도 및 접근 슬래브가 포함됩니다.
장벽 :주로 안전 및 보호 기능으로서 Bridges는 데크 측면에 장벽을 가지고 있습니다. 이들은 더 나은 미학을 위해 특별히 설계된 비품, 로프, 레일, 울타리 또는 콘크리트 벽 일 수 있습니다.
아치 :아치가있는 다리는 많은 힘을 가지고 있습니다. 아치는 다리의 안전성 및 하중 베어링 능력을 제어하는 데 도움이 될 수 있습니다. 건축에 사용되는 아치와 재료의 양은 매우 중요합니다. 브리지 기둥과 데크 빔을 연결하는 공간을 스판 릴이라고합니다. 아치 디자인에 따라 개방형 또는 닫힌 스폰드가있을 수 있습니다.
Corten Bridge를 유지하는 방법
스마트 우선 순위를 설정하십시오
나이가 교량 유지 보수 우선 순위를 설정할 때 고려해야 할 유일한 요소는 아니어야합니다. 교량의 실제 상태, 지역 사회에 대한 가치 및 추가 변성을 늦추기 위해 예방 유지 보수를 수행하여 자금을 늘릴 수 있는지 여부를 고려하십시오. 팀과 함께 일하고 창의적 사고를 적용하면 업무 우선 순위를 정하고 제한된 예산 달러를 확장하는 새로운 방법을 제시 할 수 있습니다.
철저한 검사를 수행하십시오
다리를 검사 한 경우 팀이 표면 너머로 보도록하십시오. 물론 다리의 관절과 데크와 같은 명백한 것들의 상태를 확인하는 것이 중요합니다. 그러나 드론, 엑스레이 장비 및 리프트를 활용하여 다리 안쪽, 깊은 곳에서 정기적으로 보는 것이 중요합니다. 더 완전한 검사에 시간과 돈을 조금 더 지출하면 교량 유지 보수 예산에 큰 영향을 줄 수있는 예기치 않은 놀라움을 방지 할 수 있습니다.
작은 문제가 큰 문제로 바뀌지 않도록합니다
미국의 주요 교량 유지 보수 문제 중 하나는 작은 수정 사항이 심각한 문제가 될 때까지 종종 무시된다는 것입니다. 이런 일이 발생하면 수리 비용은 문제가 이전에 해결되었을 때보 다 높아졌습니다. 다리 유지 보수 지출을 최적화하기 위해 한 가지 작업을 수행하는 경우 우선 순위가 큰 문제에만 초점을 맞추지 않고 더 작은 예방 수리에 더 많은 시간과 돈을 보내십시오.
브리지 조인트에 특별한주의를 기울이십시오
오래된 교량에서 가장 취약한 점은 관절입니다. 구조물에는 조인트를 방수하기위한 스트립 씰이있어 마모 될 수 있습니다. 일부 다리에는이 실란트가 모두 부족합니다. 두 경우 모두, 이것은 관절에 수분과 잔해가 축적되어 상당한 악화를 유발할 수 있습니다. 이것은 종종 구조적 실패를 초래합니다. 조인트 씰을 설치하고 유지하는 것은 미래의 더 큰 문제를 방지하는 비용 효과적인 방법이며 다리의 삶을 확장하는 입증 된 방법입니다.
공동 수리 프로그램을 구현하십시오
정상적인 마모와 노화로 인해 정기적으로 조인트 씰을 교체해야합니다. 그들이 당신의 관리하에 다리의 상부 구조와 하부 구조를 완전히 보호하지 않기 전에 그들을 대체하는 것을 지적하십시오. 앞으로 더 크고 비용이 많이 드는 수리를하지 않아도됩니다.
정기적으로 다리를 청소하십시오
다리의 삶을 확장하기 위해 할 수있는 가장 비용 효율적인 일 중 하나는 정기적으로로드 스위퍼를 사용하여 청소하는 것입니다. 먼지, 모래, 암석, 도로 소금 및 쓰레기를 제거하면 관절에 해를 끼칠 수있는 물 연못과 백업을 방지합니다. 물은 다리 손상의 가장 큰 원인입니다. 의도 한대로 흘러 나오는 것을 보장하면 구조적 무결성을 유지하고 생명을 확장하는 데 도움이됩니다.
인증
우리 공장
2016 년에 5 백만 RMB의 등록 된 자본으로 설립 된 우리는 36 개가 넘는 공장 공간의 평방 미터와 800 평방 미터의 사무실 환경을 보유하고 있으며 주변 100 개 이상의 회사와 함께 80 개 이상의 조경 프로젝트를 완료했습니다. 세계. 자체 디자인 된 Corten 안정화 된 Rust 기술은 환경 오염 문제를 해결하고 수십 개의 프로젝트에 의해 인식되었습니다.
FAQ
우리는 중국의 전문적인 Corten Bridge 제조업체 및 공급 업체로 고품질 맞춤 서비스를 제공 할 수 있습니다. 우리는 공장에서 대량 Corten Bridge를 구입하는 것을 따뜻하게 환영합니다. 가격 상담은 당사에 문의하십시오.
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